最新万博体育app官网下载在中部崛起战略之下

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  在中部崛起战略之下,河南、山西、湖北、湖南、江西和安徽虽分属六大行政区划,但在区域经济崛起的浪潮之下,实际界线已越来越模糊。在强调对外承接东部产业转移,沟通长三角交通的同时,中部各省之间的合作正日益密切,无论是加强内部循环,还是加速外部吸收,交通便利、时空缩短,构筑高速、通畅、高效的现代综合交通已成中部各省共识。

  在中部六省中,各省会城市之间短则相距几百公里,长也不过1000多公里。以合肥为例,合肥至南昌400多公里、至武汉近500公里、至长沙700多公里、至郑州600多公里、至太原1000公里。航空方面,目前一些中部省会城市间仍没有直飞航线,从合肥出发到其他五省省会城市,也仅有到长沙、太原和郑州的航班。铁路方面,合肥至郑州每天有9对列车可往返,至南昌始发终到或途经列车有5对,至太原仅有1对过路列车,最新万博体育app官网下载至长沙无火车直达,而至武汉从4月1日起将十分便利,每天有7对动车组列车可往返。公路方面,从合肥坐汽车到长沙每天有两班,到郑州每天有四班,到太原每天有一至两班,到南昌和武汉每天都有十多班。

  湖北武汉是我国的综合交通枢纽,最新万博体育app官网下载河南郑州则是我国的铁路枢纽城市,合肥乃至安徽的交通枢纽地位正日渐凸显。作为承东启西、连通南北的中部省份,在全国路网通道中,已构建了综合运输骨架。由于我国的国省干线公路、高速公路已基本构建网状骨架,中部六省之间都有高速公路可互达,还有京广铁路、京九铁路、陇海大通道、华东大通道和去年建成通车的合武客运专线等铁路相连,湖北、江西和安徽还共同拥有一条长江黄金水道。中部六省彼此地理位置相连,但交通还需完善,以改变目前较远的时空距离。

  下月起,从合肥到武汉,乘坐动车组列车只需两个小时,这将彻底改变合肥、武汉之间长期以来的时空距离——火车最快要八九个小时,汽车最快要五六个小时。而随着中部省会之间高速公路“断头路”的消除,高速铁路的陆续建设,中部六个省会城市之间的半日交通网即将形成。

  据了解,根据铁道部的规划,我国将建成“四纵四横”铁路快速客运通道以及发达地区城际快速客运系统,涉及中部省份的客运专线就有“两纵四横”,其中,纵向客运线分别是北京—天津—济南—南京—上海客运专线和北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳(香港)客运专线,横向客运专线分别是青岛—济南—石家庄—太原客运专线,徐州—郑州—西安—兰州客运专线,上海(南京)—合肥—武汉—重庆—成都客运专线和上海(杭州)—南昌—长沙—贵阳—昆明客运专线。原铁道部副部长王兆成曾表示,到2020年,中部地区铁路建设总规模将达4500亿元左右,新建铁路6500公里。最新万博体育app官网下载此外,到“十一五”期末,中部地区要形成具有高度可靠性和应变能力的综合运输骨架网络。届时,中部各省与相邻东部地区间至少形成两条以上的高速公路通道,与相邻西部地区间至少形成一条高速公路通道,实现中部地区中心城市到东部沿海地区当日到达,区域中心城市之间、省会至地市级城市高速公路连接,中部六个省会城市之间的半日交通网将覆盖整个中部。

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